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國道一號增設岡山第二交流道，今年初獲交通部有條件通過，市府交通局重新設計後，預估經費從8.94億元暴增到17.12億元，交通部高公局同意補助12.84億元，將由國道基金支應。

高公局將由國道基金支應

立委邱志偉指出，岡山交流道車流量大，塞車幾已成常態，為紓解車流，經長時間的爭取，今年初終於獲得交通部有條件通過的決議。

他說，因增設第二交流道的位置，接近岡山地磅站，高公局擔心有重車會藉由新交流道逃避過磅，經高雄市府交通局重新設計後，近期將計畫送交高公局審定，他也隨即邀集相關單位，了解期程及經費問題，協助排除障礙加速建設。

北上出口改為直接式匝道

交通局指出，岡山第二交流道將以嘉新東路和大莊路為主要聯絡道，因應高公局的意見，將北上出口改為直接式匝道、避免逃磅等問題進行修正，經重新設計後，預估經費從8.94億元增加到17.12億元，高公局同意補助12.84億元，經費問題順利解決。

北上入口匝道 增動態地磅

交通局說，新交流道設計方案是採鑽石型及半直接式的交流道，北上入口匝道增設動態地磅，確保所有車輛過磅，為了避免北上下匝道車流塞車，因此採立體直接式匝道設計，不用再等紅綠燈，因應車流需求，嘉新東路將拓寬為四線道，設計更周延，經費也因此增加。